Hidrolik Yağ Soğutucular

Hidrolik sistemde harcanan enerjinin bir bölümü kaçınılmaz olarak ısıya dönüşür. Emniyet valfinden boşalan debi, valf ve hortum kayıpları, pompa ve motor verimsizlikleri sürekli olarak yağı ısıtır. Bu ısı tank yüzeyinden atılamıyorsa yağ soğutucu gerekir.

Sıcaklık neden bu kadar önemli

Yağ sıcaklığı yükseldikçe viskozite düşer. İnceleşen yağ, yatak ve sürgü yüzeylerindeki film tabakasını taşıyamaz hale gelir; iç kaçaklar artar, verim düşer, aşınma hızlanır. Sıcaklığın uzun süre yüksek kalması yağın oksitlenmesini hızlandırır, sızdırmazlık elemanlarının ömrünü kısaltır. Genel kabul, çalışma sıcaklığının uzun süreli olarak 60 °C civarını aşmamasıdır; birçok sistemde 80 °C üstü kalıcı hasar başlangıcı sayılır.

Soğutucu tipleri

• Hava soğutmalı (yağ–hava) — fanlı radyatör yapısındadır. Su tesisatı gerektirmediği için mobil uygulamalarda ve müstakil güç ünitelerinde yaygındır. Fan tahriki elektrik motoruyla (AC ya da DC) ya da hidrolik motorla olabilir.
• Su soğutmalı (yağ–su) — eşanjör yapısındadır. Aynı hacimde çok daha yüksek ısı atma kapasitesi sunar; soğutma suyu bulunan endüstriyel tesislerde tercih edilir.

AC ve DC fan farkı

AC fanlı soğutucular şebeke gerilimiyle çalışır ve sabit tesislerde kullanılır. DC fanlı modeller 12 V ya da 24 V ile çalıştığı için araç üstü ekipmanlarda, mobil güç ünitelerinde ve akü beslemeli sistemlerde tercih edilir.

Seçerken bakılması gerekenler

• Atılması gereken ısı yükü (kW) — sistemin kayıp gücünden hesaplanır
• Yağ debisi — soğutucudan geçecek debi
• Ortam sıcaklığı — soğutucu kapasitesi ortam sıcaklığına göre düşer
• İzin verilen basınç kaybı — dönüş hattına konulan soğutucu karşı basınç yaratır
• Fan besleme gerilimi

Soğutucu dönüş hattına konulduğunda, hattın soğuk çalıştırmada oluşacak yüksek basıncı taşıyabilmesi için genellikle bir baypas çek valfi kullanılır.